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斯靜格表示，這一情形除了影響到殘障人士及耆老出行，也限制殘障人士有公平的工作機會；而研究表明有殘障協助設施的地鐵站附近，住房租金更高，給殘障人士和耆老生活更增負擔。
斯靜格17日發表報告，指出紐約市地鐵設施對殘障人士及耆老極不友善；全市472個地鐵站，只有不到24%有符合「美國殘障人士法案」(ADA)標準的電梯、無障礙出入通道等助殘設備，在全美擁有地鐵系統的城市裡，比率最低。
報告指出，超過64萬紐約市人口，居住的社區地鐵站不設助殘設備；而研究也表明，有助殘設備地鐵站所在的社區，房信用卡 現金 回贈租平均要比沒有助殘設備地鐵站的社區高出100元以上。信用卡 說明
斯靜格表示，這一區別從另一層面加重了紐約市的住房危機；殘障人士及耆老本來就承擔更多醫療及哪間銀行信用卡比較好生活成本，而為了能否乘坐地鐵出行，住房成本還將因此更高，這對他們很不公平。
報告也指出，因為地鐵站沒有方便殘障人士進出設備，另一方面也限制殘障人士獲得公平工作機會，很多人本可勝任的工作，卻因出行不便無法進出工作崗位所在地區的地鐵，而放棄相關工作機會；報告引用統計數據，指出全市超過60萬個工作崗位，所在區域的地鐵站完全沒有助殘設施。
斯靜格指出，大都會運輸署(MTA)在紐約市地鐵維修計畫中，除了更新鐵軌、信號燈等硬件設施外，在更多地鐵站安裝助殘設備，也應是維修計畫需重點考慮的部分，應列入預算和計畫之中。
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